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推动了钱江南北两岸和华东的彭埠经济发展。1997年进行复线化；公路桥位于下游，大桥它是年通世界上第一座在强涌潮河段上修建的，全长2861.4米，彭埠又名彭埠大桥，大桥南接沪昆线盈宁站，年通两桥中心相距16.4米。彭埠1991年12月21日通车，大桥钱江二桥公路桥封闭改造，年通 简介 1988年4月21日开工，彭埠 2020年5月10日，大桥预留复线条件，年通成为杭州市区地面道路的彭埠一部分，是大桥铁道部“中取华东”铁路建设的重点工程之一，全长2112.1米，年通二桥连接沪昆铁路、公路、开通初期为单线铁路，公路并行“双桥”，铁路桥北连沪昆线杭州东站，连接北部的杭州四堡与南部的萧山盈丰。是杭州市一座跨钱塘江城市桥梁。 参见 彭埠大桥 (2022年通车)（新彭埠大桥） 参考资料 杭州桥梁 钱塘江过江通道 中国公路铁路两用桥 1991年完工橋梁 上城区建筑物 萧山区交通 1991年浙江 1991年杭州建立改造后的钱江二桥将不再属于杭甬高速公路，作为一个铁路、铁路桥正常通行，而又完全分离并列的特大桥梁。4车道，紧贴铁路桥，宣杭铁路和萧甬铁路，1992年4月1日正式通车。铁路在同一平面，2021年8月21日，

钱江二桥，缓解了钱塘江大桥的压力，钱江二桥改造完工恢复通车。